Az autók klímaberendezéseinek típusai

1. Vezetési mód szerint független (dedikált motoros kompresszor nagy hűtési kapacitással és stabil működéssel, de magas költséggel, nagy térfogattal és tömeggel, többnyire nagy és közepes méretű buszokban használják) és nem független. (a klímakompresszorokat autómotorok hajtják, hűtési teljesítményüket pedig nagymértékben befolyásolja a motor működése, gyenge stabilitású, többnyire kisbuszokban és szedánokban használják).
2 A légkondicionálás teljesítménye szerint felosztható: egyfunkciós típusra (a hűtő-, fűtő- és szellőzőrendszerek külön-külön, interferencia nélkül kerülnek beépítésre és üzemeltetésre, és többnyire nagy személy- és teherautóknál használatosak) és integrált hűtő-, ill. fűtési típus (a hűtés, fűtés és szellőztetés egy ventilátoron és légcsatornán osztozik, és ugyanazon a vezérlőpanelen vezérelhető. Munkavégzéskor felosztható kombinált hűtési és fűtési rendszerekre, amelyek külön működnek, és vegyes hőmérséklet-szabályozó rendszerekre, amelyek működhetnek egyidejűleg.A vegyes hőmérsékletszabályozást általánosan alkalmazzák az autókban) .
A szabályozási módszer szerint felosztható kézi üzemmódra (a vezérlőpulton lévő funkciógombok segítségével szabályozható a hőmérséklet, a szél sebessége és iránya) és elektronikus pneumatikus szabályozásra (vákuumvezérlő mechanizmussal, amikor a légkondicionáló funkciógombja be van kapcsolva) kiválasztva, a hőmérséklet és a levegő mennyisége automatikusan szabályozható az előre meghatározott hőmérsékleti tartományon belül).
3. Szabályozási módszerek szerint felosztható: teljesen automatikus beállítás (számító és összehasonlító áramkörök segítségével a beállító mechanizmus működésének vezérlése szenzorjeleken és előre beállított jeleken keresztül, a hőmérséklet és a levegő mennyiségének automatikus beállításával) és mikroszámítógép által vezérelt teljesen automatikus beállítás (mikroszámítógép vezérlőközpontként az autó belsejében lévő légkör átfogó és többfunkciós optimális szabályozása és beállítása érdekében).